面对金融危机对全球航空市场的剧烈冲击，国内航空食品配餐业“老大”——北京航空食品有限公司只得放弃部分空中配餐服务，转为供应“地面”从而保持产能。北京航空食品有限公司副董事长伍淑清日前透露，目前北京航食已经“承揽”了京津两地星巴克的快餐供应，并有意进军其它餐饮市场。
　　今年8月，北京航空食品有限公司的新配餐楼正式投产，这座耗资4.3亿元的新配餐大楼代表了目前国内最先进的航空配餐水平。新配餐楼建成后，北京航食的日配餐能力可达近7万份。而全球性金融危机令航空业一下子成了“重灾区”，“航空公司要削减成本，机上配餐无疑是首当其冲的‘精简’对象。”伍淑清坦言，目前公司的航空食品产能对于萧条的航空市场来说有点过剩。
　　据透露，为渡过难关，北京航食已经和各国航空公司合作，开发更多富于特色的小吃来吸引乘客，同时加大了开发其他市场的力度。除包下了北京和天津的星巴克的配餐之外，北京航食还“打入”部分咖啡厅，为其提供快餐的配餐服务。“我们的优势在于，航空配餐的食品质量是经过各国食品安全标准考验的。”北京航食高层负责人表示。
　　作为全国第一家外商合资企业，北京航食目前共有内地员工近两千人。伍淑清昨日表示，不会因经济形势紧张而考虑裁员。“我们会利用这段时间作为人才储备期，为空闲下来的员工进行培训。”
    文章来源：北京日报